所谓保持克制就是在数据不错的时候冷静,不要超出计划烧钱,勇敢和鲁莽其实说的是同一件事。实际上这一点楚垣夕做的也并没有多么出色,但他融的钱多,所以看起来还好。
他说的这几条,其实也算常识了,杨亨和他的团队其实道理都懂,问题是真正执行的时候哪有那么容易的呢?平衡好增长和收支,你特么说的简单,要是上嘴皮一碰下嘴皮就把成本控制住了,我们创业早特么成功了!
简墨是个四十来岁十分儒雅的中年人,看着像是旧时代走来的教书先生,听楚垣夕描述的时候也在思考。快速发展的松子多多就没做到成本控制,而且公司战略经常调整,计划肯定是做了,但是做决策的时候内部经常有分歧,是导致战略摇摆的重要原因。
战略摇摆是个非常可怕的问题,因为每次倒退都会导致商品规划混乱,进而产生库存管理问题。生鲜的损耗率在库存出问题的时候简直就是爆表的,这成本能控制住就见鬼了。
按照这个逻辑,简墨心说难道楚垣夕其实是在自夸他的计划做的特别好吗?
不过在简墨看来其实松子多多和小康相比差距最大的一环就是APP,刘璐跟他们有过交流,小康可是在开门店之前就提前着手研发APP的。而松子多多一直利用微信小程序和微信群做社区运营,这就差着意思了。
最终,因为各种问题,微信群活跃降低,口碑大跌,进而复购率大跌,这是现金流出问题之后导致企业再也难以反败为胜的致命原因。这家公司怎么失败的,他心里门儿清。
时间过的很慢而他想的很快,结果在迅猛的思考中他突然被楚垣夕点名,不由得愣了一下,然后说:“对啊,我在米国工作了六年运营,前年发现回国创业的机会更好,去年回的国。”
“这个好啊,小康现在急缺地图研发资源。有没有比较强力的地图研发大佬给介绍一下?”楚垣夕说起来非常有兴趣的样子,因为地图是他比较难解的问题。预算是留的够狗的,每年一个亿的决心早就下了,但是花不出去,因为没有合适的人才。这个情况有点类似原世界中小康的区块链,早期就想做,但就是做不起来,空有预算然而找不到合适的人。
上汽硅谷全称叫做上汽硅谷创新中心,是上汽投资几亿$在硅谷成立的创新研发团队,利用米国的人才资源进行技术开发,目标瞄准车联网时代下的智能驾驶。硅谷别的不说,在新一代汽车技术方面是全球的绝对焦点,世界十大车企在硅谷都有自己的地盘,国内的长安和广汽也不甘人后。
楚垣夕虽然已经不打算造车了,但是之前毕竟有着这方面的规划,因此一直关注着造车界的动向,这点掌故肯定是知道的。而简墨要是去年
请收藏:https://m.obxsw.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)