可能正是因为三者齐备,河马才觉得这都不叫事儿吧?楚垣夕猜测。正常人恐怕都会这么想,把哈喽的数据交给高德洗一洗,洗完了给河马用,完美。于是直接上马。
然而,楚垣夕深知这套数据的精髓是轨迹+店面点位+运营区域相结合,最好是保存了精确的骑行轨迹,次一点的,店面本身掌握洗数据的能力,才能洗的干净,不能交给第三方地图去洗。
换言之对轨迹数据的利用不是简单的用户起止点位+商业,单车公司和地图公司都没法提供店面公司最需要的。这里边的坑是一个接着一个,就不知道劳动老樊来一趟,是因为河马现在踩到第几个坑了?
4月份薛明替楚垣夕着急的时候,楚垣夕断言没人能瞬间变出一个小康,就是这个原因。薛明以为他计算的是开发流程,然后误判了战略窗口期长达一年,而楚垣夕判断的是竞品方积累骑行数据的时间。这个数据河马一时半会根本没有可用的选项,就算找小康买,小康其实也给不了。
实际上小康占先机的表面是数据,实际上是对数据的利用方法和经验。数据本身小康也是欠缺的,目前只有帝都比较完善,粤东省着急忙慌重启推店就是为了早一点开始收集数据,但是推店还没结束,数据更加不全面。
至于全国范围内就更不用说了。可惜就是小康补充生鲜电商只是解决门店缺位的问题,利于健康币,但没有投放单车,骑行数据一时半会的补不起来。
除非现在就扩大单车订单,但是那就又变成现金流的问题了,需要在激进和保守之间找平衡。
其实本地生活市场中还有一个容易被忽视的大玩家,那就是滴滴。要知道小康4月3号上线城市宝藏,滴滴4月中旬就给小桔加码了一轮融资,不但融资金额高达10亿$,而且抓的是外部投资,此前都是孵化,从没做过融资。
换言之之前开玩笑的说法,小桔单车的重要性要被城市宝藏推高,居然一语中的。以滴滴和阿里之间密切的关系,楚垣夕其实早该警惕起来才对。
这段时间巴人和小康的发展都还算平稳,巴人的投资也做的还行,主要是随着对创企的投资整体维持在冰点附近,市场上的噪音变少了,很多企业的估值也变得合理了很多。所谓当潮水退去才知道谁在裸泳,那些光靠讲故事、缺乏硬实力的企业时间一长就会露出马脚。相比之下,真正具有成长性的企业更能获得资本的青睐。
不过随着进入7月份小康开始做半年报,市场上的声音依旧是想看小康露出马脚。楚垣夕心说你们这么想看我裸泳?可惜老夫到底是在讲故事还是锻炼硬实力,马上见分晓。
另一边,巴人集团的工作乏善可陈,依旧是按部就班,包括VR厂子之类的
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