,如果安不好可能会出车祸的……
实际上即便这个问题可以解决,还有更大的问题等着他,譬如说监管和事故责任认定的问题,这都是大公司才能推动的制度问题。
再之后,还有保险的问题、行业标准问题,以及其它一系列棘手的问题,最后,是最重要的牌照问题。
这些都解决,才算从1跑到100,而且行百里路半九十,可以说从测试牌照到示范牌照再到商业运营牌照,中间距离几个万里长征那么远。
自动驾驶是一条天然排除“小而美”的赛道,门槛极高,其它行业通行的解决方案提供商模式允许小而美的公司存在,但在这条赛道里会出现巨大的变形,只有超级公司才能提供解决方案,因为这个方案本身就小不了,需要的不只是技术。
所以乔治霍兹始终蛰伏,在等待一个契机,比如5G到来的契机。
但是他就不明白了,为什么楚垣夕会明白这个问题啊?您一个做自媒体做游戏的为什么会明白自动驾驶系统销售的问题啊?啊——
为什么楚垣夕清楚其中的症结?因为他原世界中进行过长久的思考。他想要实现的主要目标是做一套类似于IOS、安卓之于手机的系统,但最终发现不做一个苹果根本推不开自己的IOS。安卓当年是赶上好时候了,这种机会再也没有,传统整车大厂也不会给这个机会,必须有自己的车。
这套车载系统之争是异常残酷的,是功能汽车向智能汽车的优胜劣汰,远不像手机那么温柔。其实手机也不温柔,改朝换代也残杀了摩托罗拉和诺基亚两代霸主,然后形成新的生态,一群新晋玩家接受方案整合商的被支配地位,才走到如今。
但车不是手机,本就没有霸主,群龙无首各有一套自己的轮子,谁会愿意接受别人的支配呢?眼见得这场兴衰大戏中要涌现出不知多少新玩家,也必然有老牌劲旅走向最期,甚至重演摩托罗拉诺基亚的故事。当初如果他们看得清形式,能够快速找到新的产业界定位,从容接受降格,接受缅然众人,也不至于穷途末路。不知道汽车大厂里谁会步其后尘呢?
也不知道这些道理霍兹懂不懂?
于是,莫妮卡愕然发现两个人谁都没提投资的事,更不用说估值之类的,乔治霍兹居然就这么告别,走了?
看了看刚刚加到whatsapp上的hotz的账号,莫妮卡突然感觉很失落,仿佛正在旁观一个天才在沉沦。
“你至于的吗莫妮卡?”楚垣夕拿手在她眼前晃了晃,“人家精神世界强大着呢,不用咱们可怜,而且霍兹随时都可以转型自媒体KOL,你也不用为他担心。”
“我不是可怜,我就是感觉不爽。天才明明也挺努力的,但是,但是……”莫妮卡但是了半天但是不
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