蛤蟆脚步匆匆进来,伸手递过一张宣传广告。
纸张质量不错。
硬纸,彩报。
80年代大多数都是红绿色的纸张,很少看到这种,肯定是什么奢侈品。
余天接在手里看去。
这是一辆黑色普桑的宣传画。
下面的广告语也让人熟悉:拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。
“咋样?”
蛤蟆凑在一旁蹲下身,咧嘴笑,“哥,这普桑也太酷了,比咱们那个伏尔加嘎斯好太多!要是咱能弄上一辆,以后出门不管到哪儿肯定倍有面子!”
倒是没错。
伏尔加嘎斯才多少钱?
一台小车全下来不过六七千。
再看普桑。
售价18万!
这可是八十年代,绝对的天价。
一台车的价值足够换来一个四合院,普通上班族一年不到一千的工资,谁能买得起?
只不过。
余天还记得。
桑塔纳在83年7月进入市场之后,原本的定价是8万,可为啥一下涨到了18万?
简单想想。
除了人工组装之外。
应该也用了饥饿营销以及奢侈品概念作为卖点,专门卖给有钱人彰显身份用的。
余天兴致缺缺,放在一边。
“车能开就行,这有啥好的,连个星空顶都没有。”
蛤蟆当然不懂星空顶。
更不知道前世的余天,出门时座驾都是劳斯莱斯和私人飞机。
“诶呀!我的好哥哥,你就买一个呗,反正你也不差这二十万,身份在这儿摆着呢,总不能和其他小商小贩一样总开个伏尔加吧?再说,我朋友明天就从沪城回来,有现车,不用等!只要你开金口,明儿我一早就去办,他准让给我!”
说得好像很稀缺一样。
其实。
普桑还真不容易买到。
八十年代。
不但车辆种类不多,而且还有限制。
比如红旗轿车。
只有省部级领导才有资格配备。
如冯市长。
他的座驾就是红旗。
而像老李一样的地级市领导,则可以配备上海牌轿车。
再低级别的政府机关和企事业单位,就只剩下伏尔加嘎斯或者普桑可选。
伏尔加嘎斯在政府人员眼里看来,开出去很没面子。
所以。
普桑一经面世,便立刻引来了抢购热潮。
18万确实很贵。
但别忘了。
全国的有钱人更是数不胜数。
就在上个月。
全国各地的采购人员纷纷带着介绍信,携带大量现金云集沪城。
有的人为了买下心心念的普桑,一等就是二十一天。
甚至还发生了一件趣事。
有个地级市的秘书,为了能提前插队买到车,还特别准备了一大瓶墨水。等车出库时,他迅速打开后车座,泼的哪儿哪儿都是墨水,高声宣布这辆赃车他要了,最终得偿所愿。
后来。
为了防止此类事情再度发生。
每辆普桑出厂时,一度坐满四个人,免得有人捣乱。
至于蛤蟆的朋友。
也是等了将近
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