“如果你们能够在钛合金材料上做手脚,那可是再好不过了,要知道钛合金不仅是飞机外壳上必备的材料,而且更是发动机上很多零件必不可少的材料。
钛合金可是有着很多的优点。
第一:高强度,钛合金的密度通常约为4.51g/cm3,仅钢的60%。一些高强度钛合金的强度超过许多合金结构钢的强度。
因此,钛合金的比强度(强度/密度)比其他金属结构材料的高含量,并且可以生产具有高单位强度,良好的刚度和重量轻的零件。飞机的发动机零件,骨架,蒙皮,紧固件和起落架均使用钛合金。
第二:高热强度,在450?500c的温度下可以连续工作。
钛合金的工作温度可以达到500c,而铝合金的工作温度低于200c,想比下来钛合金具有更好的性能。
第三:良好的耐腐蚀,钛合金在扭曲的海水中工作,其耐蚀性远胜于不锈钢。它特别耐点蚀,酸腐蚀和应力腐蚀;对碱,氯化物,氯有机物,硝酸和硫酸具有抵抗力。
第四点:低温性能好,钛合金仍可以在低温和超低温下保持其机械性能。
具有良好的低温性能和极低的间隙元素(如ta7)的钛合金在-253°c时可保持一定程度的可塑性。因此,钛合金也是重要的低温结构材料。
所以钛合金无论他们研发无人机还是载人飞机,最终都会用到钛合金这种材料的。
所以如果能在钛合金材料上做文章,让他们还不易察觉,只有飞机在试飞的时候才能够发现使用寿命的参数不对,这样让他们们去分析原因。
他们肯定是一头雾水,最少也要耗费一年到三年的时间去找到相应的原因。”
这个时候汤姆森也是点了点头表示同意。
“你们说的我怎么听不懂呢,只要我对夏国的钛合金材料做手脚,他们在拿到材料之后一检测可就直接露馅了啊。
要知道他们接到一批新的钛合金材料之后,一定会首先检测钛合金的各种材料性能的。”
哈里斯这个时候也是直接提出了他的意见。
“这个问题还是要请教我们的泰克来特博士,当初他可是被钛合金搞得绞尽脑汁!”
这个时候斯蒂芬也是开玩笑的说到。
“往事不堪回首,当初我们在研发f22战斗机的时候,我们的实验室也是来了一批新的钛合金材料。
我们在使用之前也是检测了钛合金的各种性能参数,所有的参数全部没有问题。
于是我们就将这一批的钛合金材料使用在飞机的外壳上,但是当我们将战斗机全部组装完成之后。
我们开始了风洞实验,但是在风洞实验中,我们发现了,整个飞机各种参数表现出来的性和预期的相差很大。
特别是使用寿命,和设计时候的预期参数足足低了一半的
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