、筛选出来的石子混合搅拌浇筑,每个预制场每天可以四千到六千方浆料,如果砂子能够满足需求的话,还可以浇筑更多的模块。
生活区的地基建设也是繁忙无比,这里土层疏松,如果要建三层楼房,就需要挖很深的地基,所以,这些房子的设计,基本都是按照两层来建造的。也有三四层建筑,都是机关单位用房,像各个医院,除了地下室,地上部分还有六七层的设计。因为,第一层造价最高,越是高层,越是节约成本。
两层一下的普通住房,都是采用预制板模块拼接模式。高层建筑,还是使用传统的框架结构方式,打桩下柱,扎设钢筋笼子,模板浇铸,一层层的树立起来。
小包在各地视察,检查安全生产情况。看见无数的商砼高架耸立起来,整日整夜的机器轰鸣,成品料罐车进进出出,忙碌不停,觉得预定计划完全可以实现。
工程兵部队的建设也是进度极快。他们是空人到来的,在基地领取车辆、设备、工具物资、生活用品后,就分头奔赴预定地区。一部分到野外去搭建高压输电高塔,一部分去树立无线通讯基塔,更多的普通工程兵就去修路、修桥,修复损毁多年的315公路。
大批工程机械开赴公路沿线,整条公路分为多段,同时开建。第一期是路基抬高,新公路是在旧路不远处重新建设的,原来的柏油公路只能勉强担任运输物资的简易公路,方便车辆来回运输设备和水泥。
新公路的标准很高,几乎和高速公路相差不大。路基被堆积得超过地面三到五米,用筛过的砂石混合水泥加水搅拌后,一层层堆砌,用重型压路机反复碾压,最上层是两侧加模板,钢筋扎双层网片,浇铸一层四十厘米的混凝土预混料。路面宽四十米,两侧直接竖立水泥墩地桩,和地面浇铸为一个整体。
路面增高,就要留下流水涵洞,一种内径三米的加厚涵管就被预制出来,在旧河道或者有流水趋势的地方埋设下去。这种涵管,可以钻过躯体较大的野生动物,如果野驴、野骆驼想过马路,也可以从中间穿过去,也成为野生动物躲避烈日的栖荫地。
路面宽,底层路基更是超宽,这个土方工程量就超巨,不过,和当年人工修筑315公路相比,现在那是基本不用人抬肩挑了,大型挖机、铲车、装载机械、自卸车,加上搅拌站的运料车,来回穿梭。要说用人最多的地方,就是采砂场,机械把开采的砂石料用传送带输送到筛选机,经筛选后水洗,装车运到商砼站,经过多道程序才能运到路上。大量士兵就在各处操作移动各种机器,路基两侧斜坡还要堆积大量护路石块,然后用水泥砂浆灌缝,以抵挡风沙的侵蚀。
整个盆地里来往的车辆越来越多,标
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